Des de l'aparició dels làsers a la dècada de 1960, una sèrie de tecnologies relacionades amb aplicacions làser han experimentat un desenvolupament vigorós. Entre ells, la tecnologia de soldadura per làser va començar a utilitzar-se en la fabricació industrial a la dècada de 1970, i ha guanyat una aplicació cada cop més àmplia en la soldadura de sostres d'automòbils. A causa de la seva alta densitat d'energia, els làsers poden soldar i tallar a velocitats més ràpides quan s'utilitzen com a font de llum per a la soldadura. A més, quan s'utilitzen làsers per a la soldadura, els materials experimenten una deformació mínima, permetent una forma més intacta. Amb la millora contínua i l'avenç de la tecnologia de soldadura làser, els costos dels equips i processos relacionats han disminuït significativament, mentre que el nivell de soldadura làser ha continuat augmentant. La tecnologia de soldadura làser s'utilitza àmpliament en tots els aspectes de la fabricació d'automòbils. I en la soldadura de sostres d'automòbils, la soldadura làser s'ha convertit gradualment en la tecnologia principal en aquest camp gràcies a una sèrie d'avantatges tècnics.
Antigament, els sostres i els panells laterals dels automòbils tradicionals es muntaven a la carrosseria del vehicle mitjançant soldadura per punts de resistència convencional, instal·lada mitjançant un procés de premsat. No obstant això, aquest procés de soldadura i tall va ser lent, sovint donant lloc a una reelaboració secundària i una baixa eficiència. Amb l'avenç i el desenvolupament de la tecnologia de fabricació d'automòbils, els sostres i els panells laterals d'automòbils utilitzen ara soldadura làser. I la força de la soldadura làser entre el sostre i els panells laterals és superior a la soldadura per punts de resistència convencional, que pot ajudar a estalviar consumibles com ara segelladors i tires de segellat, reduint així els costos. Prenent com a exemple la línia de producció automatitzada de soldadura per làser de sostre d'automòbils d'HGlaser, es pot estalviar entre 6 i 16 milions per cada 100 vehicles000, reduint els costos al voltant d'un 40%.
La soldadura làser és ràpida i eficient. Per exemple, en la soldadura del sostre de l'automòbil amb una longitud de 1700 mm, la soldadura elèctrica tradicional requereix 35 punts de soldadura, i cada punt de soldadura triga 3 segons. Quan s'utilitza un robot per soldar, el temps total de soldadura per a tot el sostre és de 35 × 3=105 segons. Tanmateix, amb la soldadura làser, la velocitat de soldadura pot arribar als 75 mm/s. De la mateixa manera, utilitzar un robot per soldar només triga 1700/{7}},7 segons, la qual cosa demostra la millora de l'eficiència que proporciona la soldadura làser.
A més, la soldadura per làser proporciona un segellat excel·lent sense la necessitat de recobriment de PVC i tires de goma (conegudes comunament com a "corretges de motxilla"). Per exemple, els entusiastes de l'automòbil poden estar familiaritzats amb el fet que els cotxes alemanys sovint no tenen "corretges de motxilla" al sostre, mentre que els cotxes japonesos sovint ho fan a causa de l'ús de tires de segellat. Això es deu al fet que els cotxes alemanys s'han desenvolupat durant molt de temps i la seva tecnologia és més madura. A més, els cotxes alemanys tendeixen a centrar-se més en la tecnologia. Mitjançant l'ús de la soldadura làser per al sostre, els vehicles apareixen sense costures sense cap rastre addicional. Per tant, els cotxes alemanys sempre gaudeixen d'un aspecte més estilitzat i d'un valor estètic més elevat.
Malgrat els nombrosos avantatges de la soldadura làser, també hi ha algunes deficiències en la fabricació industrial pràctica. Per exemple, en la soldadura làser, si la neteja de la superfície del material base és insuficient o si hi ha una pèrdua important de les lents òptiques del sistema d'enfocament, pot provocar l'aparició de porus, afectant la qualitat de la soldadura. En comparació amb altres processos de soldadura, la tecnologia de soldadura làser requereix una competència tècnica més alta i sovint comporta costos més grans. Entre tots els processos de soldadura làser, la soldadura del sostre d'automòbil té la major longitud, els requisits de qualitat més alts i la major dificultat de control. A més, el control precís del raig làser és també un repte tècnic important. Com controlar amb precisió el feix per arribar al punt de soldadura objectiu és un aspecte clau del procés de soldadura.
La línia de producció automatitzada de soldadura làser de sostre d'automòbils d'HGLaser aborda de manera efectiva la sèrie de deficiències esmentades anteriorment. Actualment, en els models produïts en sèrie, la nostra velocitat de soldadura làser arriba als 120 mm/s i la velocitat de soldadura amb làser arriba als 180 mm/s, liderant el mercat nacional. A més, hem desenvolupat sistemes de soldadura làser estandarditzats, programes modulars de control de processos i altres solucions per oferir als clients les solucions tècniques més completes.
A més, els defectes de qualitat habituals de la soldadura làser als sostres dels automòbils inclouen ones, porus, depressions, soldadura falsa, cordons de soldadura i buits. Per abordar aquests defectes, podem controlar-los optimitzant els paràmetres de soldadura, optimitzant la concordança de peces, ajustant la postura de soldadura i el focus làser en les primeres etapes. Mentre que la línia de producció automatitzada de soldadura làser de sostre d'automòbils d'HGLaser compta amb una alta estabilitat, una excel·lent qualitat de soldadura, defectes de soldadura baixos i una taxa de superació superior al 99%, el que la converteix en un líder del sector.
A més, les nostres aplicacions d'equips s'han estès des dels fabricants tradicionals de vehicles de combustible fins al camp dels vehicles de nova energia. La indústria de fabricació de vehicles d'energia nova està experimentant actualitzacions tecnològiques, transformació industrial i millores de fabricació. La integració de la tecnologia avançada de processament làser amb la producció d'automatització d'automòbils és cada cop més popular. Es pot preveure que les perspectives d'aplicació dels làsers a la indústria de fabricació de vehicles d'energia nova seran cada cop més àmplies.
